《坪石鎮的東風火車頭》

坪石鎮

小小坪石鎮，是京廣鐵路廣東省最後一站。離開坪石站往北，幾公里後是新和舊省界橋。新的省界橋於上世紀 80 年代年新建，幾十米之外有舊省界橋，建於 1936 年。新舊兩橋並排。舊省界橋是舊京廣鐵路，或稱粵漢鐵路的其中一座鐵路橋，顧名思義，省界橋分隔兩省，兩端是廣東和湖南。

從坪石站往南，下一個大站是樂昌，過去和現在，這一段火車線都是沿武江而建，分別是，舊線沿武江河岸鋪建，超級彎彎曲曲；新線則打通幾座大山，幾乎直畢甩把兩站連成一線。

從廣東韶關至湖南白石渡一段舊京廣鐵路，距離大概一百多公里。現今，坪石往南至樂昌一段，舊鐵路已沉入水庫底，尚存幾條隧道、棚洞和一個車站。坪石往北的一段幸運得多（可能是位置比南段更山卡啦），幾年前被保育了，路基、路碴、隧道和橋都好好被保存下來，當中超過九成是完好的鐵路路基，踩越野單車一流！因此，年來在舊京廣鐵路來來回回踩了幾轉，風光美麗，大部分是渺無人煙、山河匯聚之地，偶然與新京廣線相遇，一陣列車嘯呼而過。（這山卡啦之地，還隱藏了非常秘密的秘密基地 7011）

另看：

• 《從湖南踩到廣東，重遊舊京廣鐵路》
• 《遊廢棄鐵路 + 公路 — 舊京廣鐵路、梅樂公路、桂坑尾瑤寨》
• 《不用買票的「綠皮火車」：郴州 — 白石渡 8629 次》
• 《荒廢鐵路踩單車 — 粵漢鐵路「五橋三隧」遺址遊》
• 《7011 — 非常秘密的秘密基地》
• 《回到八十年代，單車重遊京廣鐵路》

坪石鎮貨運調車場

畫描繪坪石鎮的貨運調車場，也記述當地風土和自己的記憶。畫的主角無疑是一台火燭殘年的東風火車頭，它停靠副線上，背後是著名的金雞嶺和一幢豎起橙紅招牌的建築物。實際上，金雞嶺和建築物都不在畫中的位置，分別是更往左及更往右 — 這是繪畫的優勢，以作者（我）的視野去重構。

當地人對金雞嶺的說法是「金雞臉向湖南，屁股向廣東；金雞吃湖南的糧，把肥沃的糞撒向廣東……」，抱怨廣東富、湖南窮。這情況持續了半世紀，近十年一些污染大的企業不斷從廣東搬到湖南，有些竟然成了景點～～

至於橙紅招牌的建築物，是一間傳統「例牌」國營格局賓館，房間對住調車場。我曾住在這酒店，從床上望出去，從早至晚都看見和聽到貨卡和礦卡出出入入，喜歡看火車的不妨投宿。

至於調車場，它和國內部分車站（當然不是高鐵站）、調車場或機務段一樣，只要禮貌、安靜地看看，不會引人注目。