充氣堤壩 + 八號風球單車遊（漁護 + 水務篇）

繼「渠務九壩」，今集深入鄉郊，一遊漁護署及水務署管理的充氣堤壩，講講堤壩的故事。

大埔頭充氣水壩

林村河源自大帽山梧桐寨，流經林村，得名林村河，此外，另有支流源自觀音山，故又稱觀音河。

林村河的堤壩屬水務署管理，官方名稱是大埔頭充氣水壩。它是全港所有充氣水壩中最大：闊 38 米、高 3.7 米。除了防止海水經林村河倒灌進上游外，水壩主要功能是引導河水進入導管，按需要可調控輸送到船灣淡水湖或城門水塘。

寫上下兩篇充氣堤壩系列的契機是大埔頭尼龍水壩。

《幾十年後大埔墟站至粉嶺站》一文，記述我小時候從大埔墟站行路軌返粉嶺站的經歷，當中提及林村河的充氣水壩，因此激起寫充氣堤壩故事的念頭。

頭壩充氣水壩

大埔頭充氣水壩附近還有另外兩個集水口，收集另一條河的河水。兩個集水口位於泰亨外，十足月球基地。大家應該估到，集水口下游應該有充氣水壩吧？頭壩充氣水壩位於和合石舊軍路起點與九龍坑之間的麻笏河，河畔是單車徑，因此想遊覽水務署兩條水壩及水管橋，可從太和站起步，走大埔至粉嶺單車徑，是一小時左右輕鬆旅程。

未夠喉的話，不妨繼續「北上」，遊覽上集介紹的梧桐河充氣堤壩，然後接上上水至元朗單車徑，直奔新田及元朗的幾條堤壩！

或者，深入鄉間，遊覽漁護署的充氣水壩 — 「充氣水壩」、「充氣堤壩」、「橡膠水壩」、「尼龍壩」是不同部門的稱呼，同樣指橡膠製造的充氣水壩。香港使用的由兩種人工橡膠製造，分別是氯丁橡膠和三元乙丙橡膠。

漁護署共有十七條充氣水壩分布新界打鼓嶺、蕉徑及石崗。有趣的是，所有部門網站都沒有披露堤壩的資料或位置，若非主動查詢，無法知悉位置，部分位於新界山卡啦，彷彿新界的軍事秘密。

這些漁護署堤壩，功能都是集水予灌溉之用。由於十幾年前起部分農地棄耕，加上水道優化，儘管新界近年有不少農地復耕，規模也不小，其中十一條堤壩已停止運作，當中兩條已被移除。

梧桐河舊充氣堤壩

上水梧桐河下游曾經有一條充氣堤壩，現已停止運作，泵房仍在，但泵房的門牌、編號和所屬部門資料已移除。

充氣堤壩位於梧桐河滙入深圳河前幾百米，旁邊是水務署梧桐河原水抽水站，建於六十年代，功能是把梧桐河河水輸送至船灣淡水湖。

平原河

平原河是踩單車常到之處，曾在《360 單車遊村路（第五集）》介紹。平原河通過坪洋、打鼓嶺、簡頭圍及鳳凰湖，最後流出深圳河。

平原河不算出名，很多沿岸居民都說不出河名。不過，港英政府替它改了一個神聖的英文名，好像當年有些香港人都「被需要」在身分證上加一個西方宗教人物的英文名一樣。究竟平原河的英文名是甚麼？《【新舊對照】1981 年羅湖禁區 + 羅湖站》可找到答案。

平原河共有五條充氣水壩，編號以 TKL 為首（Ta Kwu Ling，打鼓嶺），只有兩條 TKL6、TKL13 運作中 — 根據漁護署回覆，全港不運作的充氣堤壩大部分屬「暫停運作」，少數屬「停止運作」。

暫停運作 vs 停止運作

暫停運作與停止運作有分別。暫停運作指水壩不運作，儘管附近農田棄耕，也許他朝有復耕機會，故此保留了充氣水壩以備不時之需。停止運作的水壩位處已發展地區，農田早已改變為其他用途，泵房荒廢，橡膠壩被切除，河道上僅餘少許建築痕跡。

三條暫停運作的水壩 TKL10、TKL11、TKL12 位處平原河中下游，附近近年興建了蓮塘香園圍公路，大部分農田已棄耕，最致命是，前往水壩的村路被截斷，三條水壩孤獨地困在平原河的平原上，與我寫的故事《平原》的場景十分相似。要一遊三條水壩，需穿過廢田、叢林及渡河，其中 TKL11 難度最高（最難去），喜愛尋幽探秘不妨一遊。

担水坑河及雙魚河

担水坑河源自從大刀屻及雞公嶺流下的小水溪，在打石湖滙聚成河，經營盤、蕉徑、蓮塘尾、坑頭，在上水羅湖之間滙合石上河及梧桐河，最後流出深圳河。河道中游位置起稱雙魚河，早年已實施河道整治，變成人工渠道。

踩單車從梧桐河起步，逆流而上，探索雙魚河源頭 —《搵雙魚河源頭！雙魚河、担水坑河單車遊》。

自担水坑起至雙魚河共有充氣水壩七條，其中三條 BR8、BR10 及 BR16 運作中，其餘「暫停運作」。河道上的充氣水壩編號以 BR 為首（Beas River，雙魚河）。

營盤及蕉徑一帶有很多漁護署信譽農場，充氣水壩的功能就是把河水引導至農田，因此，這裏可見水壩旁築有引水道，把河水源源不斷輸送到附近的農場。

陂頭水閘

除了充氣水壩，漁護署還有陂頭水閘，讓農夫有需要時自行開關水閘，調節從引水道進入農田的河水。

雙魚河和梧桐河滙合之處有一條大水壩 BR16，它是漁護署管理的最大充氣水壩，闊 32 米、高 2 米，相比之下，同期建造的 BR 和 YLN 系列水壩一般只平均闊 12 米、高 1.3 米。雙魚河中下游已發展成住宅和倉地，水壩的功能變成防止深圳河河水倒灌進內陸，非為灌溉。

除了充氣水壩，担水坑旁還有路軌一小截。據村民憶述，它是建造村路時買來用作支撐的廢料，詳盡故事記述在《九廣鐵路舊路軌的故事》。

担水坑河上有一條鐵橋，我每次經過都會停一停，欣賞河道四季變化，亦以此景作畫，另看《大水管村路 + 担水坑鐵橋 1 開 5》。

丹山河

丹山河源自八仙嶺一帶，經鶴藪水塘然後流入山下的獅頭嶺和丹竹坑，最後滙入梧桐河上游。

丹山河上游有頗多農田，今天灌溉水主要來自鶴藪水塘，故此丹山河的集水功能變得不重要。丹山河上有一座充氣水壩，我找不到，於是問問附近的農夫，他們帶我到水壩的遺址，原來幾年前一次大洪水把水壩沖毀。今天，農夫已經使用新建的引水道引入鶴藪水塘灌溉水，當局沒有重建水壩了。

山廈村

山廈村有狹窄河道，早已變成人工渠道，充氣水壩位於上游，附近有幾片小農田，其餘已變成貨倉和住宅。實地觀察，泵房荒廢、橡膠壩已生銹、龜裂及硬化，看得出停用已久，不過漁護署的回覆，指這水壩仍運作中。

神秘的塔？

這趟水壩之旅中，在其中一條「冇路去的河」河畔看見一座神秘的塔形建築，高約四米，呈八角柱體，分四階，越高越小，十足四個巨大齒輪重疊一起。特別之處是，頂部是圓尖，及每階都有八個三角柱體從八角形的角向外水平伸出。我問附近村民，無人知悉塔的來歷，也向當局查詢，至出文都未有答案。

另看《河邊神秘八角柱塔》。

石崗

上集介紹渠務署在錦田河設了四個充氣堤壩，防止后海灣海水倒灌進錦田河。錦田河有兩條分支，其中一支源自大帽山，流經石崗，最後滙入錦田河。漁護署在這支流設有兩個充氣水壩 YLN189 及 YLN191（Yuen Long Nullah，元朗渠）。

附近農田亦已變成貨倉和住宅，大概不會有復耕的一天，所以這兩條水壩已停止運作，雖然泵房仍在，橡膠壩已切去，只剩下呈三角形「壩邊」連接着河堤。

漁護署的書面回覆指，它們共有十七條充氣水壩，事實上，現存只有十五條（已包括石崗已移除的兩條），其餘兩條是被洪水摧毀或河道改造，已完全消失了。

寫畢上下兩集，比較三個部門的水壩：

香港之外，最多充氣水壩的國家是日本，而全球有超過二千條充氣水壩運作中，大部分用作灌溉（一九九八年資料）。比較三合土水壩，充氣水壩建造成本較低，最大優勢是，當水壩放氣時，水壩會完全在河床躺平，對水流影響非常低，適合狹窄河道。

雖然三個部門的充氣水壩各有不同功能，但整體配合運作，解決本港的食水、洪水、灌溉和污染問題。水務署於上世紀六十年代從日本企業引入充氣水壩技術，當時本港經歷過「每四日一次、每次四小時」制水之苦，政府興建船灣淡水湖及東江水系統（另看《東江之水越山來，五十年後東江水遺址》），而充氣水壩是構成本地收集淡水系統一部分。至七、八十年代，本港及內地高速發展，加上大量人口遷入新界，致本港河道及后海灣污染嚴重，同一時期，為解決新界百多年來每逢打風落雨必定水浸之患，政府在約八十年代末起興建人工渠及繞道、拉直及擴闊河道、水閘、污水處理及其他規劃等等，當然包括充氣水壩，不單減低了河道污染及水浸，亦改善灌溉用水輸送。

這趟單車遊水壩之旅，經歷了紅雨、黃雨、三號及八號風球，驚險但安全，河道水流不算洶湧 — 多年前河道整治工程，犧牲了過去優美天然的河道景觀，換來是打風落雨唔水浸，好天日子有水耕田~~