繼今年六月河源磨房 108 km 後，一行人經騎騎樂安排參加磨房另一盛事 — 梅州磨房超百騎行。
起點及終點都是梅州市區，路線環繞梅州東北山區走一轉。
與河源一役比較，梅州雖然位處山區，不過路線大部分是平坦石屎路，斜度不大，只有中段需爬上六百多米山坳，沿途風景優美，不少客家建築及梯田，心情愉快，加上補給充足，儘管距離比河源為長，完成時間更短。
起點是梅州一處名為客天下的「景點/樓盤」。起步數公里後已離開梅州市區，在樹蔭下緩緩向上，抵達路線中三條隧道其中兩條：明山隧道及銀川隧道。隧道只有百多米，不過值得高興是，隧道是 checkpoint 前的最高點（約 366m），之後是幾公里的下坡路，然抵達 checkpoint 農民新村。
農民新村貫頭徹尾只是公路旁的幾幢村屋和一個加油站，也不見得「新」。駐守的義工說，稍後會有贊助商的鮮奶送過來，不過我們來得太早，checkpoint 還未「營業」，鮮奶未到，只有水。
農民新村後是一小段上山路，山後是大麻鎮。大麻鎮相對農民新村熱鬧，可是也沒有看頭。匆匆接過騎騎樂的補給後，開始上坡，斜度逐漸增加，10 公里後，抵達英雅鎮（175m）。
英雅鎮位於山坡上，鎮中央是 X009，兩旁的民房商鋪建在斜路上，與看慣的大陸鄉鎮相比，倒有幾分特色。大會建議參加者在英雅鎮吃午飯和補給，因為之後的路段除了「上山、上斜、爬坡」外，甚麼也沒有。因此，騎騎樂在這鎮設了補給站，讓隊員有充足心理和生理準備，挑戰「英雅坡」。
英雅坡雖斜，但風景是路線中最吸引的。沿途有幾個觀景台，我站站停，除了乘機休息，也為了欣賞客家聚落和梯田。花了近大半小時，終於爬上 624 米高山坳，亦是路線的最高點。從這裏開始是 18 公里的下坡路，頭段的斜度比上山路更大，至後段漸漸緩和。
高速下山後，停泊在山卡啦士多小休。有些隊員不停士多，一直踩到終點，結果比我們快差不多一小時！同行鬼佬也一起到士多買汽水，老闆娘第一次見外國人光顧，把老公也叫來出來看鬼佬。
士多後是路況超好、筆直、暗落斜的柏油路。這段路以時速接近五十公里跑了十公里，看到騎騎樂的補給站和最後 checkpoint 葉劍英紀念公園後，沿梅江踩多三十公里，仍未見梅州的大廈，只有一座山？原來最後還要跨過一座小山，穿過第三條隧道黃坑隧道。隧道後是最後幾公里下坡，進入市區後，發現完全沒有指示牌和義工，所以一直走，進入了梅州市區後發現不妥，立刻翻看地圖，找到終點院士廣場，立刻折返，安全抵達，不過白白浪費了十多分鐘。
到達終點，終點竟然又未「營業」！義工未到，鮮奶反而先到！等了個多小時，終點「營業」了，正式完成 128 公里。
