我對日本一向興趣不太，到日本的原因不外乎是轉機到更值得旅遊的地方，就是捐窿捐罅去尋找一些有趣的事物。
今次是看火車。日本有各色各樣的火車，當中箱根登山鐵路是日本碩果僅存的電動登山鐵路，路軌上還有不同年代的車廂運行，年代最久遠的是上世紀五十年代製造的「モハ1形」。
拿出畫板 — 這回並非是用「傳統」的畫簿和筆，而是用新購買的繪畫用平板電腦。過去也有使用電腦的繪圖軟件及繪圖板的經驗，不過電腦做不到把畫簿拿在手上的實在感覺，反而平板電腦某程度上勝任了。我選擇較喜歡用於速寫的 marker 筆，填色上當然與真正的 marker 及畫簿有分別，但數十分鐘的適應後，大概也掌握了換筆、選色、圖層等等的技巧，總算勉強把 marker 的風格展現在不同的媒體上。
把草稿畫好，不用清洗畫具，甚至手也不用洗，就合上平板，繼續由當地人帶領我與鐵路並肩而行，去看看這鐵路的另一個特色 — 人字形展線。
大部分鐵路以環形展線（包括 S 形、圓形、螺旋形等）克服陡斜地形，世界上卻有少數地方使用人字形展線，優點是佔地小、成本低，缺點是效率極低。
箱根登山鐵路只有短短十公里，以幾個人字形展線讓列車在狹窄的民屋堆裏逆走。除了箱根，著名使用人字形展線的還有國內京張鐵路。
當地朋友帶我沿着樹林的隱約小徑，走到其中一個列車逆走的「禁區」。
茂密的樹木把外面的大雪遮擋，樹木裏算是平靜。等了一陣，一列「モハ2形」登山電車緩緩駛進調頭位置。當列車停定，車長和乘務員匆匆從車廂一端快步走到另一端，彼此互調位置，然後列車繼續旅程。
之後走到大平台站，這裏也是其中一處展線。這時候雪下得更大，登山列車停駛了，我們只好沿寂靜的鐵軌走到住宿處，結束短暫的登山之旅。
（本文同時授權 Fitz 網站刊出）