荒廢鐵路踩單車 — 粵漢鐵路「五橋三隧」遺址遊
粵漢鐵路
粵漢鐵路是京廣鐵路其中一段，上世紀三十年代通車，連接廣州及武漢。一九五七年以前，來往廣東及華北的鐵路被長江阻隔，直至長江大橋落成，自始京漢鐵路及粵漢鐵路拼合為京廣鐵路。
早前從韶關樂昌市經舊京廣鐵路（樂昌至坪石段）前往坪石，以單車穿越以九瀧十八灘為主的舊鐵路路基，經過幾個遺址，包括被水半淹的樹霜頭隧道、完好的圓螺角隧道和荒廢的羅家渡站。今次從坪石站出發，繼續沿舊鐵路北上，前往湖南省白石渡站。
坪石至白石渡一段長約三十公里 — 這短短三十公里裏，保留了簡稱「五橋三隧」的遺址：
- 五橋：新岩下橋、碓磑沖橋、省界橋、風吹口橋、燕塘橋；
- 三隧：省界隧道、燕塘隧道、白石渡隧道。
除此之外，其實還有（舊）碓磑沖隧道。碓磑沖隧道自舊鐵路停用及拆卸後，隱沒在山林，沒有被納入「遺址」範圍，故此甚少人到訪，國內外的遊記亦鮮有介紹。搜尋資料及研究鐵路走線後，確認隧道位置，期望可尋訪這「被遺忘的遺址」。可惜，當日到達現場時已接近黃昏，無奈放棄訪尋隧道，只好留待下回！
坪石站
坪石是京廣鐵路 / 粵漢鐵路在廣東省裏最後一站，車站不大，建築和坪石鎮的外貌一樣，仍停留在七、八十年代模樣，停泊這站的不是高鐵，而是柴油電動火車頭拖着俗稱「綠皮」的標準車廂，附近還有貨場，泊了在香港越來越少見的「九廣鐵路貨卡」，也有運載礦石的超長列車。
離開坪石鎮，新線建在舊線上，直至碓磑沖隧道前才一分為二。與現役京廣線平行的舊鐵路，路軌早已拆去，剩下平坦路基，若不清楚舊鐵路歷史走線，橫看豎看只是土路一條，直至看見碓磑冲橋，舊鐵路形象逐漸清晰。
五橋三隧（+ 1）
碓磑冲橋後約一公里，粵漢鐵路紀念碑豎立在省界橋前。省界橋和紀念碑當然是「例牌影相位」，不過當時沒有留意「省界橋」三個刻字的顏色……後來知道，字體顏色原來有段古！
睇多啲