南非 Cape Epic — 訓練及器材【Cape Epic 香港】

單車

硬架

我是香港三支車隊中唯一使用硬架。根據官方 2015 年統計（下頁），14% 參賽者使用硬架。2016 年似乎看到更多硬架，大概是因為今屆大幅增加上斜的距離和斜度，所以不少車手和我一樣，認為以硬架作賽能夠省下不少體力。

真空呔

其他有趣的數據包括 99% 使用 tubeless 車呔 — 我和隊友一個軟架一個硬架，車呔同樣是 Maxxis Crossmark UST 版本（不是 Tubeless Ready（TR）），重量是驚人的 840g，還有裏面特別 double 了 200ml 的防爆液（標準是 100ml）……總之十分重，可是 Crossmark 的 side wall 厚，呔的性能是主攻沙泥路，極之適合 Cape Epic 比賽路況。其中一支香港車隊選用之前測試過的 X King，說表現出色。可是，需要每兩天更換一對呔，也不可低呔壓，我們認為風險太大。

呔壓

說到呔壓，我是用 18 psi（前）22 psi（後），在硬架上極之適合。有一晚，我到 SRAM 維修站修理 BB，和技師談到呔壓，他們認為 18/22 沒有問題，反而是前叉 SID XX Worldcup 的氣壓有誤 — 他們叫我做了幾個 layback 動作及量我體重，然後告訴我應該設定在 75-80psi 之間。

單餅

我們和大約七成車手一樣選用單餅。我採用 SRAM XX1，前餅換成 AbsoluteBLACK 的橢圓片。橢圓的優勢是減輕負荷的同時，穩定腳部的輸出。在八日比賽裏，橢圓片加上 SRAM 的支援，對成功完成比賽密不可割。

29ER = 標準尺寸

29ER 是比賽的標準尺寸，佔 91%；香港一些不良單車鋪吹捧的 27.5 只佔 3%，比 26” （6%）還要少。老實又不客氣地說， 27.5 是「三不像」的尺寸，除了職業車手被贊助商強迫外，在大型比賽甚少車手採用，所以，在 2016 年樂見被淘汰。

偶然也看到 AM、fatbike 和 single gear，可謂百花齊放。

品牌

品牌方面，Specialized 是一面倒！第二位是 Cannondale。兩個品牌大約佔所有參賽者的六、七成，其餘是各路品牌，包括我的 Niner 和隊友的 Scott。香港人至愛的台灣省 GM 牌加起多不多過十台，而近一年在香港興起的德國 Canyon 只比 GM 牌多幾輛！？七分人三分車，銷情似乎沒有因為贏出上屆 Cape Epic 而受惠。

後來逛當地單車鋪和從當地人口中得知，Specialized 一面倒的原因是，近年南非貧富懸殊嚴重，有錢人越來越有錢，同時當地興起單車熱，Specialized 主攻有錢人，開了一些 Concept 店，先飲咖啡，後揀單車。我在 Table Mountain 的越野單車徑上不時看到「唔對板」的 Specialized 車手。此外，它的定價比香港平，例如某款頂級型號，售價比香港足足平三萬港元！

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