南非 Cape Epic — Prologue 至第 3 站【Cape Epic 香港】

Stage 2 Saronsberg

15-3-2016 Stage 2 亦稱 Epic 100，是 Cape Epic 第一百場比賽。原本大會安排是踩 100 英里（160 公里），後來不了了之，不知何解？

這個 stage 也是在 Saronsberg 一帶作賽 — 由於官網早已對每一站路線詳細介紹，所以只簡單描述：在時限 9 小時 30 分下踩長 93 公里、爬升 2200 米。

起步不久是大碎石上山，大會形容為「portage sections」，意謂路況惡劣，建議推車。事實上，大石之大，以 29ER 巨輪也並非得心應手，幾乎是踩一半推一半。

跨過一千米的 Witzenberg 後，沿幾公里乾旱碎石路順勢下滑，抵山腳 Witzenberg Vallery。之後經過數之不盡的蘋果園、松樹林和荒漠，然後再次攀上 Witzenberg，原路返回終點。

開賽後約十公里進入密林。前方有蜂群襲擊車手，因此賽會臨時中斷比賽。擾攘了超過 45 分鐘後改道（推）上山。因此，比賽 cut off 時間加長，我們盡了最大努力，在 cut off 前半小時衝過終點。

由於職業車手比我們早差不多兩小時出發，加上蜂襲阻路，我們在 Witzenberg 山頂時好遇上他們下山。我們要讓路，也伺機近距離看看職業車手的技術。

每天在營地（選手村）的生活

洗澡是在一輛巨型流動浴室，有冷熱水，十分清潔，不過水壓就一般般。洗澡後我會待在營地的 Lounge 休息，享用免費的果汁和咖啡。晚飯一般在六時開始，一邊吃一邊有是日賽事回顧和明天的比賽簡報。之後又到 Lounge 躺躺，或到營地的店鋪逛逛，最後是 45 分鐘按摩，之後睡覺。

營地有免費洗衫、Wi-Fi、餐廳、流動醫院、運動品牌店鋪（例如 Oakley 運動眼鏡；它也在大部分水站提供清潔眼鏡服務，當然是免費）、很多單車鋪、很多快餐店、租車公司等等（租車到哪裏呢？容後再說）。

明天 Stage 3 是艱苦的 104 公里，還要是沙漠！

Stage 3 Saronsberg 至Wellington

16-3-2016 今天從住了兩天的 Saronsberg 踩到 Wellington，路程 104 公里、爬升 2150 米、限時 9 小時 15 分。

頭一半路程是沙漠地帶 Zuurvlakte Reserve，早上氣溫已經 35 度，車速不高但極耗體能。幸好，之前在蒙古面對過類似環境，累積了鬆軟沙地的前進技巧，勉強捱過這片沙漠。

之後轉出馬路，一口氣踩上十多公里外、595 米高的 Bain’s Kloof Pass。從 Prologue 至今天只集中比賽，沿途沒有拍過照片；今天在 Bain’s Kloof Pass 的馬路稍為鬆開雙手，一邊踩一邊拍拍山下的風光。

從 Bain’s Kloof Pass 下山後轉入差不多廿幾公里 single track — 是著的名的 Super G 和 Lord of the Ring。兩條路難度不高，車速頗快，不斷在樹林裏穿梭，景物一瞬即逝。

這一段路，在簡報會上被形容為 roller coaster。

每日賽事的起步時間是依上日的排名分幾個組別出發，每個組別一般大約相隔 5 至 10 分鐘。因此，同組水平大概差不多，可謂海軍鬥水兵。我們這群業餘車手競爭得半點也不激烈；大家踩得十分禮讓 — 在空曠的荒漠和果園路，大家滋悠地追逐爬頭、逆風時會聚合成車群、進入 single track 前由於彼此知道對方的技術，會自動讓技術好的先走。

幾個 stage 下來，我們發現三隊香港車手的技術，特別對是 single track 裏的拗手彎和「大 drop 位」的掌握，都比外國人勝一籌，足以彌補體力上的差距。

SRAM 維修站 — 三分鐘換油

營地內除了有不少單車鋪，也有 SRAM 的維修站，維修 SRAM 產品人工全免（零件除外）。今天早上發現前叉有問題，立刻向 SRAM 求助，親眼看到 SRAM 技師與坊間單車鋪的分別 — 技師花了三分鐘完成前叉換油，並針對我體重及今日的地形調較好避震！

除營地外，每個水站也有 SRAM 維修站 — 明天 Stage 4 有點小意外，要幫趁一下。

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