南非 Cape Epic — 訓練及器材【Cape Epic 香港】

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至於 2016 數據，有興趣請另看 2016 南非 Cape Epic（5）統計篇。

最後，總括今屆比賽的經驗，分享予有志參加這個「業餘單車最高殊榮」比賽的車手：

1. 連續訓練是必須的。若你只能當「假日車手」，例如一星期只練一兩課，儘管每次踩上超過 100 公里越野路、攀升超過 2000 米（即是真實比賽中每天的強度），若翌日身體沒法復元的話，應該捱不到 Stage 3。
2. 比賽規定，水站以外不能有外來支援，所以我們身上帶備以下工具：
   • 多用途工具；
   • 後備內呔（縱使用 tubeless，也需要內呔以防萬一）；
   • CO2 及迷你手泵（縱使有 CO2，也要以防萬一）；
   • 鍊扣；
   • 波線；
   • 波腳勾；
   • Brake 皮（水站的 SRAM 維修站有售，用 SRAM 的話不帶也可以）；
   • 適量救傷用品；
   • 能量棒及鹽丸 — 足夠至第二個水站即可，因為所有水站有無限供應；
   • 信用卡 — 買零件、呔等等；
3. 由於是二人一隊，一些工具不用帶雙份，例如多用途工具及迷你手泵。比賽前與隊友溝通：你帶那些、我帶這些。
4. 兩樽水足夠有餘。每個 stage 最少有三個水站（最多有五個）；八天以來我從未試過喝光兩樽水。
5. 不要背囊和水袋。烈日下背着背囊和水袋踩 100 公里是極不舒適的事；上述的工具好好包紥，放在車上和單車衫的背袋已綽綽有餘。
6. 若使用單餅，多帶一兩片不同齒數的前餅，因應每個 stage 的環境和自己的體力調配。（Stage 3 的時候，營地內外的單車鋪已沽清 28T 前餅，可見今屆的斜路有多斜！）
7. 大會送贈一個名牌旅行箱，頗大的，鑲有車手編號，獨一無二！旅行箱用作托運車手的日常用品，及變成你的紀念品，但旅行箱容不下後備車架和車輪；另一方面，營地內有很多單車鋪，所以，信用卡是必須的。
8. 若你用日本品牌，沒有人幫到你，我也不太清楚水站的 SRAM 維修站會不會理會你？
9. 不過，若你真的很喜歡日本品牌，也甘願冒險使用日本品牌，應考慮當地的單車鋪提供的 service package。比賽前，當地各路單車鋪大概從大會網頁得到資料，會主動聯絡你，銷售每天比賽前後的單車維修及檢查服務，費用是每隊約 $2500 港元。
10. 聽聽我和隊友及水站義工的 SPORTUNES 節目，了解多一點比賽！（Cape Epic 南非單車賽 SPORTUNES 節目（1+5 系列））
11. 有問題，可在下面的留言板留字或聯絡我。

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