南非 Cape Epic — 訓練及器材【Cape Epic 香港】

參加 Cape Epic

Cape Epic 每屆都吸引不少職業及業餘車手參加，官方網站上詳列參賽資格，包括是奧運獎牌得主、職業車隊、傳媒、募捐者。若以業餘車手身份參加，最簡單直接是經 Early Bird 和抽簽（lottery）報名。

2016 年的 Early Bird 在十秒間就被全球車手搶光；2017 更甚，不消九秒就滿額了。抽簽機會比六合彩容易一點。還有一個方法，就是替大會做一屆的義工，以換取下屆的參賽權（參賽費也照樣要付的）。

Cape Epic 的難度？

先說體力和技術：為了這比賽，我從全職轉為半職，騰出大量時間訓練。訓練從比賽前九個月開始，一星期會有五至六天訓練日，在炎夏下提升體能，以低腳頻、重腳（29ER + 前餅 36T）每天踩約 50-70 公里山路、攀升 2000 米。比賽前約三個月，更換 32T 前餅，以適應相對較高的腳頻。比賽前一個月，每日以相同的時間完成相同的路線，不要慢，但也不可以快！心跳帶，不要；咪表，不要（我用電話 apps 記錄路線和時間，但踩時不會看）；功率計，不要花錢買。這方法是讓身體學懂感覺體力的輸出，不需依賴儀器，比賽中不用低頭望頭 bar。

連續的訓練

「連續」是關鍵，因為真實的 Cape Epic 是連續八天的。若你可以一天不停腳快踩一、二百公里（這種程度，我們未報名 Cape Epic 前已輕鬆做到），但若之後腰酸背痛、雙腳無力，需要抖一兩天的話，在 Cape Epic 是捱不到 Stage 3，你會成為 25% 的其中一員。

比賽前的一個月，我每天踩完全相同的路線，儘管雨天也不會相差五分鐘。今天輕鬆完成，明天也輕鬆完成，不需要「踩一日抖一日」— 這種訓練是讓生理和心理把連續、長距離、高攀爬的路線成為踩單車的「新常態」。

比賽結束，三隊香港車隊邊吃牛扒、邊「賽後檢討」，把賽事「量化」：若要在香港選一處接近比賽路況的地方，是浮沙碎石的上水天平山 — 這已經是最接近，但 Cape Epic 的浮沙比天平山還要幼滑、碎石卻要大塊得多。強度方面，需要一連八天、每天在天平山「大圈」40 次。此外，不要忘記沙灘練習，因為沙漠是頗難應付，而去過真正沙漠踩單車的人不會多。第三，是一星期內在天門（新元朗仔）重覆繞圈 80 次，因為每一個 stage 都一定有數之不盡的「小上小落」，幅度和天門（新元朗仔）差不多 — 有一隊國籍不是中國香港的香港車隊就採用這方法練習。

技術

也許你不會相信：技術要求反而不高，就算是每個 stage 的 Land Rover Technical Terrain Section，只要你有能力輕鬆完成香港的兩條黑鑽級（Black Diamond）越野單車徑、芝麻灣越野單車徑，和不落腳完成環塘（抬上樓梯除外），技術方面可謂萬無一失。

但，還有比體力和技術以外更難的東西，就是隊友！比賽是以二人一隊，不像一般越野單車比賽般單打獨鬥。與隊友的了解、溝通和信任是比體力和技術更重要。一連八天比賽，未計訓練的時間，如何與隊友一起準備比賽、如何解決比賽中和訓練期間的問題？這些並非埋頭苦幹下可「練出」的東西。

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體力、技術和隊友也解決了後，參加比賽也有成本的。2016 年每支車隊的參賽費約是 $38000 港元、來往南非機票約 $8000（不要買三、四千的團體機票，因為托運單車另要收費，算下來比正價機票還要貴！）、更換新 / 適宜多日賽的零件及單車、比賽期間和前後的洗費，還有，是從全職轉半職而賺少了的錢！

參賽費 $38000 港元包括了八天比賽的食宿（又要說一遍，大會食物十分難吃！）、鑲有你號碼的拖匧（在當地的門市，沒有 Cape Epic 字樣的同款拖匧盛惠超過二千港元）、營地的醫療服務，還有一大堆紀念品。

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