「長鴻一號」貨輪擱淺+斷裂+沉沒 3 合 1

長鴻一號

二零一七年貨輪「長鴻一號」遭颱風天鴿吹襲，被吹至南中國海小礁石擱淺；貨輪巨大，一年後仍未能移走，二零一八年被另一颱風山竹蹂躪，慘被斷成兩截。

由於二零一七年擱淺時沒有傷亡，鮮有傳媒報導。早前到蚊尾洲遊覽時，經過附近航道，看見斷成兩截的巨輪，立刻搭通天地線前往。

貨輪擱淺的礁石只有幾百平方米，由幾百塊大小不一的石頭在海中心堆積而成，衛星圖上小小一小點。礁石上除了燈塔之外沒有其他建築。

「廣州海事測繪中心」影像可見，貨輪比礁石大，影像亦顯示山竹吹襲前貨輪狀況和位置與現時不同，估計貨輪於吹襲時斷開，前段向前移至現時位置，後段原地下沉，艦橋仍露出海面。

點上船？

長鴻一號與礁石最接近的位置雖然只相距約五米，卻是最光滑的船身 — 最接近亦是最困難！駭浪撲岸下，即場執生幾個方法~~~

三個上船方法

一，貨輪長一百八十八米，有五個船艙，斷開位置在第三個艙（約第一百米處），每個船艙都有樓梯通往甲板。游到斷開部分，由於沒有船身阻擋，斷位面向幾米高湧浪，位置剛好是船艙之間的隔板，咦，樓梯不見了？！究竟是淹沒在浪濤，抑或隨船尾沉入海中？

二，船頭的圓鼻（球鼻艏）已露出海面。從礁石游去船頭只是短短幾十米，沿錨鏈爬上圓鼻，能夠從錨鏈口進入船艙嗎？

三，船身有一條懸空的繩梯，梯子末端距離海面十幾米。從湧浪攀上紅色水線，還有遙遙十米手指就觸到繩梯，我的手能伸長十米嗎？

最後點搞？請睇影片再自己估。

π 裂痕

上到甲板，赫見三條貫穿全船的裂痕，貨輪被切割成四截，形成 π 形。船身傾側約 20 度，僅靠外殼和幾個支撐位維持住船的結構。

連續跳過兩個裂口往左舷，這邊船身傾斜接近 30 度！船艙入水，變成三個「標準游池」（其餘兩個沉沒了），若不是有油污殘留，游水一流。

甲板上三台起重機搖搖欲墜，船身隨海浪拍打發出巨大金屬磨擦和碰撞聲，彷彿感到船正在慢慢傾側，隨時都會跌進海裏似，感覺超恐怖！

據報道，長鴻一號從台灣航行至南沙，卸貨後吉船返台，不幸途中出事。二零一七年出事前，貨輪已撞毀一次，修理完又出事！所謂禍不單行，所屬船公司旗下的其他兩艘輪船早年已沉沒和翻側，估計長鴻一號捱不過下一個颱風，隨時斷成數截沉沒海中。