5611 及 5612 班次是成渝鐵路碩果僅存的客運列車,從內江開往江津。離開朱楊溪站後,火車就沿着長江而行,旅程上能夠一直欣賞長江的景色。
5611 及 5612 班次是成渝鐵路碩果僅存的客運列車,從內江開往江津。離開朱楊溪站後,火車就沿着長江而行,旅程上能夠一直欣賞長江的景色。
踩單車探遊九廣鐵路華段「清水河支線」和「三趟快車」故事,仲有乜嘢遺蹟剩番底?
第三次探荒廢金礦,終於掘到金。
沒落了的礦區生活區,人去樓空,民房陸逐清拆,剩下敞大的電影院,記述生活區的軼事。
重訪漁水村,見洞外準備大興土木,最後一次遊覽「未遊客化」的漁水洞。
拆卸中的廣州鋼鐵廠和廠內的火車頭。
3045 次是採用沒有空調的綠皮車廂的臨時班次,在春節結束時把民工從外省載回廣東,車廂擠迫,於是跑到久違了的餐卡……
滇越鐵路中段伸出兩條 600mm 軌距支線:箇碧石鐵路和雞箇鐵路,當中運作至 90 年代的雞箇鐵路是中國最後寸軌鐵路。
1910 年通車的滇越鐵路,從昆明南下至中越邊境河口,是百年歷史的米軌鐵路,所經之處不但風光明媚,又充滿法國浪漫情懷。
早前到蚊尾洲時,在航道看見斷成兩截的巨大貨輪,趁貨輪未解體,立刻搭通天地線前往。
自解放軍撤走後,白瀝島被改造成軍事主題度假村計劃爛尾收場,成為荒廢海軍要塞,主角是貫通山體的巨型潛水艇基地。
東澳島島民親切介紹,海灣那個「水洞」可以探,於是乘夜一遊防空洞 / 艦艇庫。