荒廢鐵路踩單車 — 粵漢鐵路「五橋三隧」遺址遊

先賣關子……緊接省界橋是省界隧道，長度大概和圓螺角隧道差不多，而且都是往右轉向。

之後是風吹口橋，筆直、短。左方有一個小水電站，然後是燕塘橋。留意一下，風吹口橋和燕塘橋的刻字都是綠色。

原來，屬於廣東省範圍的橋，例如碓磑沖和省界橋，橋的刻字是灰黑色，湖南裏的是綠色。不知其他省份有沒有這種安排？

接着是燕塘隧道，是極短的隧道。幾百米後是這段粵漢鐵路最後的隧道白石渡隧道，隧道外豎立了另一塊紀念碑。

幻想自己是火車，從坪石站開往白石渡站，順序看遺蹟：

舊白石渡站

出隧道後鐵路轉左，接着大右彎，這一段已經鋪了石屎。從衛星圖看，一眼就能夠看出鐵路走線模樣。幾公里石屎路後，到達舊白石渡站。

回顧白石渡，八十年代是它的輝煌時期，那時候白石渡擔當把湘南、湘北和西北的貨物運送廣東的角色。據《韶關市志 ‧ 鐵路篇》記載：

1987 年（白石渡站）日均接入重車 1124 輛，為全國鐵路單線貨物輸送能力之最。
貨物年發送 6147 萬噸，年到達 2876 萬噸。主要貨物是礦建物資、礦石、鋼鐵、水泥、木材、糧食、化肥農藥等。

隨高鐵及公路發展，白石渡的角色已大不如前。今天，車站只剩下長了野草的月台，候車室成為沒有上鎖的貨倉，遠一點的貨運月台，竟然成了豬欄！

新白石渡站與「綠皮火車」

不遠處有相對簇新的新白石渡站，建於八十年代，幾年前停止一般客運服務，現在車站只服務一列非常特別的綠皮火車！繼續看《不用買票的「綠皮火車」：郴州 — 白石渡 8629 次》！

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