開山掘路 — 河背繞道（河背越野單車徑新段）開通日
經過三天義工開山掘路及漁護署工人建造，全新越野單車徑「河背繞道」於 2013 年 3 月 17 日開幕。
工程背景
由於舊有路線，即從大帽山荃錦坳管制站附近入口，至河背下陂路之越野單車徑近年嚴重水土流失，為防止進一步惡化及保護生態，漁護署計劃建造新路，從荃錦坳管制站旁邊的越野單車體驗徑開始，連接至河背下陂路前數公里處，義工們稱為「河背繞道」。
包括早前完成並開放的越野單車體驗徑及田夫仔北越野單車徑，新路同樣以國際越野單車標準設計，顧及可持續性及對不同技術要求作出客觀分級。
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開山掘路
完成田夫仔北越野單車徑後，本來計劃開展 Stage 2，即從田夫仔北連接往河背、現為非法之 downhill 路線進行修緝並合法化。不過，後來計劃變動，改為先建造「河背繞道」，然後於 2013 年年底展開 Stage 2。
「河背繞道」於 2012 年 12 月展開三天的義工日，目的是讓經驗車手參與建造，借鑒車手經驗，彌補漁護署人員對越野單車認識不足（例如彎道是否過於輕易、會否撞樹等？），並藉此推廣可持續性路線的重要概念。
一眾專家、漁護署人員及越野單車界資深車手，包括香港大笪地會員，第一天及第二天於大帽山自然教育徑南端山頭，開拓上山路線。該路線長 400 米，從越野單車體驗徑中段接入。路線為平緩上山，中間有若干地方需堆砌石牆。第三天則建造從大帽山自然教育徑北端下山路線，路線長 2 公里。當日主要建造幾個急彎位，以大量大石塊堆砌。此外，建造了幾個跳台，跳台旁有替代路線。整條下山路以 Z 形下坡，路面陡斜，闊度只有一米，旁邊是陡峭山崖。末段有數個連續 360 度彎位，最後有數塊一米高大石左右交替排列，目的讓車手於出口前減速。
開幕當日，義工們象徵式完成最後十米路段，把體驗徑至「河背繞道」連接。為增加難度，大家在入口堆砌一個約高 25 cm 的階級；由於入口正正位於體驗徑上斜處，要先發力上斜，然後抽頭攀上階級，結果大部分車手都沒法成功，因此，立刻降低高度至現在的 15 cm 高。
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